Sei treni di liquefazione per il progetto GNL del Commonwealth

Jul 15, 2023

La Federal Energy Regulatory Commission (FERC) ha preparato una dichiarazione finale di impatto ambientale per il progetto Commonwealth LNG, proposto da Commonwealth LNG LLC (Commonwealth). Il progetto prevede la costruzione e la gestione di un terminale di liquefazione ed esportazione di gas naturale e di un gasdotto integrato ai sensi della Sezione 3 del Natural Gas Act nella parrocchia di Cameron, in Louisiana.

Lo scopo del Commonwealth LNG Project è quello di liquefare il gas naturale nazionale per l'esportazione verso i mercati esteri come gas naturale liquefatto (GNL). Il progetto includerà un impianto GNL composto da sei treni di liquefazione, ciascuno con una capacità di produzione progettata di circa 65,1 Bscf (1,8 × 109 m3) all'anno (equivalenti a 1,4 milioni di MTPA); sei serbatoi di stoccaggio del GNL (ciascuno con una capacità di 1,4 MMscf [40.000 m3]); una banchina di carico marina (in grado di caricare navi metaniere con una capacità compresa tra 353.147 scf e 7,6 MMscf [da 10.000 a 216.000 m3]); e un 3,04 miglia (4,9 km), 30 pollici. (762 mm). In condizioni operative ottimali il progetto avrà una capacità di picco fino a 441,4 Bscf (12,5 × 109 m3) all'anno.

Le strutture della stazione GNL includeranno la misurazione del gas, il pretrattamento, la liquefazione, lo stoccaggio del GNL, le strutture marittime e l'energia elettrica. I nuovi impianti di misurazione del gas includeranno una stazione di misurazione in loco; un analizzatore di separazione dei liquidi, filtrazione e gas di alimentazione; e sistemi di isolamento e di arresto di emergenza. L'impianto di pretrattamento ospiterà sei moduli di pretrattamento (uno per treno di liquefazione) e sei letti di protezione del mercurio, unità di rimozione dei gas acidi e di disidratazione (uno per modulo di pretrattamento). I treni di liquefazione saranno sei; con ciascun treno comprende: una turbina a gas da 60 MW con azionamento meccanico, un sistema di rimozione degli idrocarburi pesanti, un compressore booster del gas di alimentazione, moduli di liquefazione e separatore, un pacchetto di compressori del refrigerante e refrigeratori d'aria, nonché un sistema di reintegro e stoccaggio del refrigerante. Lo stoccaggio del GNL comprenderà sei serbatoi di stoccaggio del GNL a contenimento totale da 1,4 mmscf (capacità netta), un terrapieno/dicco in terra che fornisce il contenimento terziario per il parco serbatoi, due pompe sommergibili criogeniche di invio per serbatoio e un sistema a diluvio di calore radiante. Le strutture marittime dispongono di un unico molo di attracco con la capacità di servire navi da 353.147 scf a 7,6 MMscf, quattro da 16 pollici. Bracci di carico marini (406 mm): tre liquidi GNL e uno per il ritorno dei vapori, una passerella e un sistema di ormeggio e un sistema separato di contenimento delle fuoriuscite. L'energia elettrica comprende un generatore di energia elettrica a ciclo semplice da 180 MW per i carichi ausiliari dell'impianto GNL, un generatore di energia di emergenza e un sistema di batterie di riserva per l'alimentazione ininterrotta. Il Commonwealth LNG prevede di rendere operativo il suo nuovo impianto entro il 2026.